تخفیف‌های نجومی عرضه‌کنندگان خودروهای چینی طی ماه اخیر، برگ مهمی از پرونده افرادی را که در شرایط تحریم، سودهای کلانی به دست آورده‌اند، ورق زد و طبیعی است که فروش این محصولات به قیمت‌های جدید باز هم برای آنها سودآور است.

حافظ نیوز/ موضوع کاسبان تحریم هرچند از سوی برخی مقامات دولتی برای تخریب منتقدان و رقبای سیاسی آنها استفاده می‌شود، اما حقیقت آن است که کاسبان تحریم را باید فراتر از جناح‌بندی‌های سیاسی و حزبی کشور جستجو کرد.

با پایان مذاکرات هسته‌ای و وعده رفع تحریم‌ها می‌توان انتظار داشت به تدریج برخی زوایای پنهان منفعت‌طلبی عده‌ای از تحریم‌ها روشن شود و اتفاقا اینطور هم شده است.

با وجودی که هنوز توافق هسته‌ای اجرا نشده و رفع تحریم‌ها نیز در صورت پایبندی کامل طرف‌های غربی به تعهداتشان، حداقل از چند ماه دیگر شروع خواهد شد، برخی از افرادی که در سال‌های اخیر از تجارت انحصاری در شرایط تحریم به خوبی سود برده‌اند، از بیم از دست دادن منافع انحصاری چندساله‌شان، شمه‌ای از سودهای کلان اما پنهان خود را بروز داده‌اند.

به عنوان نمونه می‌توان به واردکنندگان و عرضه‌کنندگان خودروهای چینی اشاره کرد. خودروهای چینی که در چند سال اخیر به علت غیبت رقبای قدرتمند اروپایی و کاهش حضور خودروسازان آلمانی و ژاپنی در ایران، در بازار ایران ترک‌تازی می‌کردند، از این پس با بازگشت احتمالی محصولات باکیفیت اروپایی، کره‌ای و ژاپنی، راه دشواری برای حفظ بازار ایران دارند.

در چند سال اخیر مصرف‌کنندگان ایرانی علاوه بر خودروهای تولید داخل، تقریبا در محدوده قیمتی 30 تا 60 میلیون تومان گزینه دیگری جز خودروهای چینی نداشتند زیرا عرضه محصولات اروپایی، کره‌ای و ژاپنی در کشورمان به شدت کاهش یافته بود.

عرضه‌کنندگان خودروهای چینی نیز از شرایط تحریم و بازار انحصاری اجباری کشورمان، حُسن استفاده را کرده و خودروهای چینی را با قیمت‌های بالا به هموطنان عرضه کردند.

آمارهای رسمی گمرک چین نشان می‌دهد؛ ایران در سال 2014 میلادی بزرگترین واردکننده خودروهای چینی بوده است. در سال گذشته میلادی چینی‌ها 109 هزار خودرو به ایران صادر کردند که بیش از 2 برابر سال قبل از آن بود.